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2003年04月30日

鹿児島での生活は残り1ヶ月

 この日出勤してから上司に「5月いっぱいで異動と決まったから」といわれた。前からその話はあったものの、ついに決まったか、というところである。あとは私の免許取得とがあるのだが、これがうまくすればなんとか5月中には取れると思うが、もうそんな楽観的な考えは通用しない。なんとかして頑張らなければならなくなったようである。

 ちなみに、本当はこっちで車を買うつもりもあったのだが、免許を取ってすぐに異動となると、向こうで買ったほうがよさそうな感じがしてきた。まあ、その辺はおいおい考えることになるであろう。
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2003年04月27日

決起集会

 前日から千葉にて決起集会をしていた。今回は久々にメンバー4人が揃う予定だったのだが、1人が急用でこれなくなり、またもや3人での開催である。

 居酒屋→スナック→居酒屋?の順で回ったらしいのだが、実際には2次会の途中から記憶をなくし、3次会ではほぼダウンしていたらしい。前にも書いたが体質の変化かと思うほどアルコールには弱くなった感がするので、本当に気をつけなければならないと思ったのだった。

 それでこの日は友達の車で実家まで送ってもらい、かなり早めに帰宅したのだった。
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2003年04月24日

検定コース

 22〜24日の3日間にかけて第1段階の修了検定で走ることになる検定コースの3コースを実際に走った。その中で苦手であろう部分を指摘されながら練習したのだが、まず言われたのは「全体的に確認が遅い」ということだった。それでそのあたりを中心に練習。何とか走ることができたのである。そしてこの間に残っていた学科の1時間も無事修了。その後実際に練習問題を解いて自主的にテストしてみたが、結果は50点中43点とまずまずの成績。実際には45点で合格なのでもう少し勉強が足りないのは事実であるが、ひとまず安心といったところではないかと思ったのだった。

 とりあえず帰省もあるので今月の教習は終了。後は5月にはいってからとなる。順調に行けば5月7日くらいに仮免試験なので、それまでに何とかしたいと思うのでだった。
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2003年04月19日

標識と信号

 今日の教習は標識と信号を瞬時に判断して、それに対して迅速に対応できるか、ということを練習した。ただ、それはあまりやらなくて、私の場合はほとんど目視確認の仕方をずっとやっていたのである。何しろ仮免試験が近いということもあり、苦手であり、かつ重要な分野を重点的にやっているようである。予定では来週仮免試験なのであるが、果たしてどうなるのだろうか。
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2003年04月18日

AT車の教習

 今回からAT車での教習に移ったわけだが、進路変更と障害物への対応ということで、ほとんど目視の練習をみっちりやったのである。そのほかには、坂道発進などMT車と違うところの練習。とにかくこれまでの練習の続きでもあるわけなのだが、あまり良くできなかったようだ。まあ、これからがある意味大変なのであろう。
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2003年04月15日

久々の教習所

 この日久しぶりに教習所へ行った。とりあえずまだ2時間残っている学科があるわけだが、そのうちの1時間を受けに行ったのと、もうひとつは指導員にこれまでの経過と考えを話すためである。

 それで授業が始まる前に指導員と相談をして、結局これまでMT車できたものをAT車での教習に変更してもらうことにしたのだった。とりあえず料金の説明を受けたのだが、それ以外では特に変更無し。教本もそのままMT車用で進むことになるし、実地教習そのものも今の段階から引き継いで行うことになった。これから免許をとるまでには何とかいけそうな気がした。
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2003年04月14日

社長からの電話

 午後になって、社長から私宛に電話があった。内容は教習所の件なのだが、もう少し突っ込んだ話をすると、要するに「いつごろ本社に戻ってこれるか」ということらしい。教習所のほうは今、苦労しながら通っているわけだが、現状ではなんともいえない状態であり、まだ仮免試験がいつになるかわからない状態でもあるのだ。

 教習所のほうはこれまでは「クラッチとギアがどうにかなれば…」ということをずっと日記でも書いてきたわけで、これは本当にそうなのであるが、もうそんなことをいっている余裕はなさそうである。というわけで、教習所の指導員に間接的に言われている「AT車にすれば?」ということを真剣に考え始めたのであった。
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2003年04月13日

家具の組み立て

 午前中に、最後まで残っていた整理たんすと3段のカラーボックスが到着して、これで購入したものはすべて揃ったのだったが、これの組み立てに半日かかってしまい、それでもなんとか組み上げたのだった。あとは洋服などを詰め込むだけなのだが、この辺の作業は後日やることになるであろう。

 それから少し早めに空港へと行き、最終の鹿児島行きに乗って10時半頃帰宅したのだった。

 次回の帰省は26〜29日の予定なのだが、前半の2日間は決起集会と題しての飲み会が友達の家であり、結局実家に戻るのは27日の夕方になるであろう。本来なら29日も用事がないことはないのだが、これについてはキャンセルすることになるのかな、と思っている。
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2003年04月12日

再び実家へ

 この日から再び実家へと帰省していた。というのは、この日が実家の引越しであり、とりあえず片付けなどをするためである。それで、午後になってようやく購入したダイニングとベットが到着。これを組み立ててからとりあえず布団を敷き、寝られる状態にしてから買い物など出かけたのであった。まだまだ不足しているものはいっぱいあるのだが、必要なものがとりあえず買えたので、なんとかなるのでは、と思う。

 これでようやく、新居での生活がスタートしたのだった。
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2003年04月10日

季節を先取り??

 最近、かえるの鳴き声をよく耳にするようになった。都会では大体5月〜6月くらいからなのだが、それ以前に聞こえるところが皆無に近い。そんなわけでこの時期からすでに鳴いていることに違和感を覚えてしまったのである。しかし、これはあくまでも前兆であって、田植えの時期になるとやはり本格的に鳴き始めるとのこと。季節感があっていいのだとは思うが、ちょっとずれているのでは…と思わざるを得ないのである。

 ちなみに、5月の節句を前にこいのぼりを立てる家が目立ってきた。これも都会では今はもう皆無に近いのであるが、こちらではやはりそういう行事を大切にするんだなーとか思ってしまったのだった。
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2003年04月09日

突然の近況変化

 この日上司からある重大なことをいわれた。それは、この20日付で本社の検査係長が退社するということ。さらに、それに伴って「早くkowを戻して欲しい」と社長に言われたということだった。しかし、こっちの予定もあるのですぐに戻ることはできないのだが、その関係で当初2年といわれたものの予定が大幅に早まることになるのだろうと思う。早ければ5月の中ごろか…と自分では予想しているのだが。

 本当は、鹿児島に2年いた後に本社に戻る際には会社を退社する決心はついていたのだが、今回戻ったところでそれをいうことはできなくなってしまった。今後はプライベートでも重要な責任が生じるだけに、そうそうわがままも言ってられないのである。
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2003年04月07日

飲み疲れ…だけではないと思うのだが

 鹿児島に移住してからというもの、飲みに出かけた翌日に体調を崩すという状態が続いている。普通なら「ああ2日酔いだー」とか思うのであるが、明らかに体質が変化したような感じなのだ。ウィスキーとかになると、ちょっとの量で、しかも飲んでいる最中に変化が出てくる始末。これはもう2日酔いとかのレベルではないだろう。

 私は今、抗不安薬である「デパス」を1日3mg飲んでいる。で、そのデパスの作用は不安、緊張を取り除くことと催眠作用なのだが、こういう系統の薬には全般に「アルコールとの併用はだめ」と書いてある。それでも必要なときにはアルコールを飲むわけだが、これではもう飲むこと自体を控えなければならない事態となりそうだ。

 ちなみに飲みに出かけた日の夜は薬を飲むのをやめてはいるのだが(というよりも帰宅してすぐに眠る…その辺りの記憶もない)、当面はそういう日々を過ごすことになりそうだ。
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2003年04月03日

極秘で更新

 この日の午前中、某サイトを極秘で更新していた。ふと思いついての更新だったのだが、これである程度見やすくはなったと思う。これまでのそのサイトは業者に頼んで作ってもらっていたためか、かなり見にくいものであった。また、それだけコストがかかるということもあり、一昨年から自分たちで更新することにしたのである。しかし、いろいろとあってこれまで更新がされていなかったのである。

 そんなわけで今回極秘で更新したのだが、なぜ極秘かというと、それまでの担当者から私が引き継いだのだが、そのことを誰も知らないという事実があるのだ。しかも設定資料そのものも私が持っているために、誰もそのサイトを更新することができないのである。でも今になって「引き継ぎました」とも言えないし…ということで、今回マイナーチェンジということで極秘で更新したのだった。

 ところが、会社から帰宅してすぐに友人から「変わった??」とか言われる始末。分かる人には分かるのよねーというかよく分かったな、と思ったのである。本当なら全面的に更新したいところではあるのだが…。

 ということで訳の分からない日記になってしまったな(爆)
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2003年04月01日

目視確認

 この日の教習は、進路変更と障害物への対応なのだが、ここからの教習では主に何をやるかというと、目視確認の練習なのであった。かなり楽に構えていたもののなかなか上手くできず、何度も指導員に注意されたのである。

 というのは、まずルームミラーを見てウィンカーを出し、サイドミラーを見て曲がりたいほうのちょっと後方を実際に目視で確認する。これらの一連の動作をすばやくやらなければならないのだが、これが上手くいかないのである。しかも、ハンドル操作、クラッチ操作を一緒にやるものだから、何日か前に思った不安がまさに的中したというところだろう。

 さらに坂道発進などもまだ練習しているのだが、3回中2回は操作のタイミングが合わず失敗する始末。「このままではMT車は乗れない」とはっきりと指導員に言われたのだった。

 今が場内教習としては山場になるのだと思うのだが…。果て、どうしようか。ふぅ(溜息)
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